De retour en terre française (Corse) !

Après la traversée du canal de Suez, puis un mois en Grèce et ses iles des Cyclades et enfin un arrêt en Sardaigne, nous voici à Bonifacio !

                           Egypte à Grèce à Sardaigne à Corse

News :

Les 16 et 17 mai derniers, nous traversons les 70 miles nautiques du canal de Suez face au vent de force 5. Nous croisons quelques cargos dans l’étroite tranché ralliant la Mer Rouge à la Méditerranée. Le 17 mai au soir, nous ne ferons pas d’arrêt à Port Saïd et prenons la mer pour les Cyclades… toujours en vent contraire.
Ce sera 11 jours plus tard (et seulement 840 miles sur 520 en route directe) que nous toucherons terre a Milos, Cyclades… Nous voici de retour en Europe et la clearance d’entrée est rapidement effectuée chez les Douanes…
Après un mois passé à Athènes et surtout dans les Cyclades (Mykonos, Ios, Santorin), des amis et familles viennent nous rendre visite en ce mois de juin… Le tourisme massif n’est pas encore arrivé, ce qui rend les visites plus agréables…

Le 27 juin, nous repartons de l’ile de Santorin direction la Sardaigne.
Nous toucherons terre à Olbia 10 jours plus tard, après une nouvelle navigation lente et à mi-chemin, le passage du détroit de Messine, entre la Sicile et le sud-Italie.

En quelques jours, nous faisons connaissance de beaucoup de navigateurs français et partagerons de bons moments à naviguer ensemble de mouillage en mouillage dans la baie d’Olbia.
Puis nous repartirons vers le nord vers le cap d’Orso (ou Cap de l’Ours) avant de rallier la Corse, tandis que nos amis partent au sud.
Le vent est très fort dans les bouches de Bonifacio (entre la Sardaigne et la Corse) ce qui nous oblige à attendre un jour de plus au mouillage avant de pouvoir mettre les voiles vers la Corse…
Et voilà, nous voici en terre française !

Les galères :

Tout d’abord… les vents… nous étions prévenus, la Méditerranée n’est pas reposante, surtout près des côtes ou les vents sont très changeant… Mais même en mer, il a été très rare d’avoir un vent au portant. Et nous avons bien louvoyé durant les dernières traversés.

Cambriolage près d’Athènes : Au mouillage de Glyfada, le voilier est bien tranquille près de la plage. Malheureusement deux individus ont nagés au bateau, réussis à grimper sur le pont et ouvrent enfin le hublot avant. Quelle aubaine pour eux. Un PC portable (celui de Mickael arrivé la veille pour nous rendre visite) et des disques durs trainent une les banquettes, deux caméras vidéos disparaissent également de la table à carte. Et la cabine avant est vidée, les vêtements sont en vrac dans le carré. Trouvant un sac étanche, les malfrats entassent leur butin à l’intérieur et emportent avec eux des shorts et autres vêtements… à la nage ! (selon nos voisins suédois de mouillage, qui ont crus que c’était nous…

Perte du panneau solaire : Un matin, alors que nous arrivons d en mer ionienne, William tente d’incliner le panneau solaire pour obtenir plus de photons mais la vis du support de celui-ci lâche et le tout tombe à l’eau, qu’est-ce qu’il reste ??  Que nos yeux pour pleurer car vu le poids de celui-ci, il coule très vite !

Encore une fois, fort heureusement le vent souffle assez fort jusqu’ici pour recharger les batteries à l’aide l’éolienne.

Les rencontres :

De nombreux bateaux français envahissent les ports gratuits (ou presque) des iles grecques. Nous en rencontrons certains, et ceux-ci sont de vieux habitués de la Méditerranée. Beaucoup se dirigent vers la Turquie ou le nord de la mer Egée.

En Sardaigne nous apprécions la présence de certains bateaux français, Kaitos, Chalate et Solthy se retrouvent tous au mouillage numéro deux, face à Vecchio Semaforo.
C'est l'occasion de remercier Eleanne et Jean-Yves de Kaitos pour leur vidéos de qovop sous voile !

Au sud de la baie d’Olbia. Le 12 juillet, un dernier diner est dégusté sur Kaitos. Puis le 13 juillet, un coup de vent est prévu, Qovop remonte vers le nord, mouille vers le Cap d’Orso, avant d’attendre la fin du coup de tramontane pour rallier plus facilement Bonifacio, à seulement 40 miles de là.

Bricolages :

Aux Cyclades… la boite de vitesse fait des siennes, une goupille servant à retenir le sélecteur de vitesse en position cède. Nous la remplaçons de manière à ce qu’elle ne lâche plus… enfin « Insha’ Allah »  comme dirait nos amis égyptiens. Mais en démontant, Baptiste se rend compte que les dents des crémaillères au niveau de ce sélecteur sont vivement abimées…
L’explication la plus plausible reste qu’en remontant les éléments, peu ou pas de jeu a été laissé entre le moteur et la boite de vitesse. En chauffant, les pièces se sont dilatées obligeant une usure de celles-ci… Nous croisons les doigts pour que ça tienne le coup au moins jusqu’aux Sables.

Remplacement des Leds de feu de mât… Depuis le Pacifique, les lumières de feu de mât (mouillage et navigation) étaient très faibles…  En effet celles-ci acheté pourtant très chères avant le départ n’ont pas tenus longtemps. Ceci ne nous gênait pas dans le golfe d’Aden, mais la Méditerranée étant une mer où de nombreux navires circulent… il est préférable d’y être bien vu (la nuit)…

À venir : remplacement du panneau solaire…