Sommaire |
Les réparations aux Tonga |
Nouveau sponsor |
Arrivée en Nouvelle-Zélande |
Petits changements sur le voilier |
Nouvelle subvention pour le projet |
qovop'News - Newsletter N°17
Avril - 2010
Les Tropiques sont loin derrière nous !
Après les grosses réparations aux Tonga, qovop a pu reprendre sa route.
News :
Bien désolé pour le retard, mais vous comprendrez en lisant la suite que l'équipage a été bien occupé ces derniers mois !
Souvenez-vous, en octobre dernier, (date de la derrière newsletter) nous étions sur le point de réparer les fissures de qovop aux Tonga.
Aujourd'hui, nous sommes en Nouvelle-Zélande avec un voilier solide !
Tongatapu et les réparations :
Malgré notre fissure de quille, les Tonga nous laissent un énorme souvenir.
Tongatapu, l'île la plus au sud des Tonga nous a offert de belles ballades et découvertes.
Mais la plupart du temps, nous étions en train de rechercher un moyen de grutter qovop hors de l'eau pour effectuer les réparations.
Fatigués d'attendre la réparation du travel lift du port, nous décidons, après un mois d'attente à Nuku Alofa, de louer une grue plus importante à une société de levage.
Tout est relatif, le coùt de la vie étant très faible au Tonga, cette opération ne nous coutera finalement pas si chère.
En une semaine, la quille est poncée, le polyester est ouvert de part en part de la fissure afin d'apprécier les dégâts de plus près et voir s'il n'y a pas trop d'humidité dans la fibre de verre.
Un néo-zélandais qui tient une fabrique "polyester" nous vient en aide et nous suggère de rajouter une mini poutre à l'endroit de la fissure à l'intérieur de la calle. Il nous offre même le bout de bois que nous retaillerons et percerons. La fissure s'étant produite au niveau du premier boulon de quille, cette planche servira de maintient du début de la quille jusqu'à l'avant du mât.
Une fois l'extérieur rebouché par de nouvelles couches de fibre de verre, la poutre est mis en place et stratifiée afin de rigidifier la coque.
Nous passons plusieurs couches de strat le long de la quille afin que celle-ci soit solidaire de la coque.
Ensuite, nous passerons gel coat, primaires et antifoulong avant de pouvoir remettre le voilier à l'eau.
Finalement, une semaine de travaux aura suffit à remettre en état notre cher qovop !
La réalisation de ces réparations aux Tonga n'était pas une mince affaire, mais au final, une fois de plus, à force d'acharnement et de percévérence, nous avons montré que "quand on veut on peut"
Nouveau Sponsor :
Ce kiwi qui nous est venu en aide pour la réparation de la coque a même été convaincu par notre projet. Nous ne savons pourquoi mais sans vraiment lui demander de partenariat (ou juste sous la forme de plaisanterie), celui-ci nous propose de nous offrir un pot d'antifouling. L'antifouling est la peinture que l'on met sous la ligne de flotaison et elle réduit les chances aux algues et coquillage de s'accrocher à la coque. Cette peinture est également très onéreuse. Avant la première mise à l'eau de qovop (en août 2008) celle-ci nous avait été offerte par "International Yacht Paint".
Cette fois-ci ce sera la même marque de peinture mais offert par "KW limited" une petite société tongienne tenue par un sexagénaire kiwi très généreux, qui au final nous offira 2 pots (2X 4L) d'antifouling afin de recouvrir la partie immergée de qovop contre une petite publicité sur le roof. (photo ci-contre)
Le voilier étant hors de l'eau, nous en avons profité pour remonter la ligne d'eau qui était devenue trop basse avec la charge plus importante du voilier. Ainsi les algues n'ont qu'à bien se tenir, celles-ci ne devraient plus s'accrocher à notre voilier.
Arrivée en Nouvelle-Zélande :
Temps de remettre la caisse de bord à flôt :
A notre arrivée en Nouvelle-Zélande, le 21 décembre, Noël se prépare et pourtant, la ville d'Auckland n'est pas ornée de guirlandes mais on peut tout de même y apercevoir des sapins et des faux pères Noël grimpant sur les Buildings. Que c'est bisarre de passer les fêtes en plein été !
Nous retrouvons nos amis de Canela, Watermelon, Babalu et Sedna qui nous rejoindra à la marina quelques temps après.
Nous passerons Noël avec Canela, la famille de Watermelon et Simon de Sedna chez des hôtes brésiliens qui avaient sympatisés avec nos amis de Canela et Christiano un autre voisin de ponton brésilien (sur son bateau "Vagabond").
Le 31 décembre, nous le passerons sur qovop avec Watermelon ainsi qu'un couple d'amis de Tahiti (à l'origine amis de Mandragore), Julien et Méryl qui se trouvaient à Auckland pour entre autre faire des achâts de futurs parents. Nous tenons d'ailleurs à les féliciter pour la naissance de Jade Vaimiti !
Entre temps, nous essayons de rechercher des petits boulots, mais la période de Noêl étant ici synonyme de Grandes Vancances, les temps sont durs et nous restons sans emploi jusqu'à la mi janvier.
Seul Kaori un Super Yacht de 38 m aura besoin de nous quelques jours.
Et c'est Chris, un ami d'un cousin à Manu va nous offrir du travail et nous présentera ensuite à des propriétaires de bateau pour effectuer des travaux de grattage de coque.
Nous passerons deux semaines à nettoyer et repeindre les calles de Flying Cloud, un catamaran de 55 pieds.
Ensuite à la fin janvier nous commençons les travaux de grattage. Au total, nous aurons gratté 2 voiliers.
Entre temps Manu rejoint la France pour participer au mariage de sa soeur.
Et à Auckland alors que nous avons mis le pied dans les travaux de rénovation de voilier, les travaux s'enchaînent. William part sur un chantier de rénovation, stratification d'une coque de catamaran bois, puis le propriétaire qui a besoin de faire repeindre l'intérieur de sa maison embauche Will à ces travaux.
Baptiste profitant d'un départ d'un de nos amis brésiliens sur un gros power yacht "Aquila" commence des opérations de peinture de calle (décidément) dans une salle des machines. ce job durera plus d'un mois jusqu'au retour de Manu.
Ensuite qovop ayant besoin de réparation et amélioration, nous profitons des temps libres entre deux "daywork" sur Flying Cloud et ailleurs pour rénover certains points défaillants du voilier.
Rénovation et petits changements :
Baptiste profitera de ses temps libres pour confectionner des étagères à l'aide de bois de récupération dans les poubelles de la marina.
En effet les poubelles d'une telle marina nous ont réservées quelques surprises... un chauffage électrique, un barbecue à gaz, un nettoyeur haute pression etc... et tout ceci fonctionnant parfaitement. Après usage, comme nous ne pouvons pas tout emmener sur notre petit voilier, le but sera donc de les vendre sur un site kiwi "trade me", le e-bay d'ici...
Ensuite, il y aura plusieurs autres nouveautés comme une vanne dans le cockpit pour l'eau du circuit de refroidissement, car depuis notre mésaventure de Jamaïque où le moteur s'était rempli d'eau, nous étions obligé d'ouvrir le capeau afin d'ouvrir et fermer la vanne qui se trouve en dessous du moteur à chaque démarrage et arrêt de celui-ci... cette nouvelle nous facilitera bien la vie.
A son arrivée, Manu démontera notre verin du pilote qui a fuit énormément d'huile durant notre dernière traversée. Celui-ci est en réparation.
Ensuite beaucoup d'autres réparations restent à faire, un gros Zodiac gonflable nous avait été offert par Sarava (aux Tonga) celui-ci devra être réparé par des professionnels avant d'être revendu car celui-ci est trop imposant pour notre petit voilier.
Simon de Sedna, nous a donné son ancienne gazinière et une bouteille de gaz, la nôtre fonctionnant à l'alcool à brûler, elle n'était pas du tout économique. Néanmoins quelques soudures sont à effectuer avant que les brûleurs ne marchent convenablement. Mais qovop fait de la récupération. ce qui est notamment bon pour l'environnement.
Confirmation de la nouvelle subvention :
Souvenez-vous, durant notre dernière newsletter, nous vous avions parlé d'une subvention, celle-ci est confirmée :
Durant l'année 2009, Mélanie Priouzeau, directrice de l'école "Notre Dame" de La Tranche sur mer et accéssoirement secrétaire de l'association qovop avait adressée une nouvelle demande de subvention au Conseil Général de la Vendée afin de permettre au voilier et à son équipage de continuer sa route.
Nous tenons dons à remercier Mélanie et le conseil général qui nous a octroyé une aide financière à hauteur de 3000 €.
Cette subvention arrivait notemment à temps car la caisse de l'association commençait à être vide en cette fin d'année. D'où l'objectif de travailler en Nouvelle-Zélande tout en attendant la fin de la saison des cyclones sous les tropiques.
Départ de la Nouvelle Zélande :
Le but étant de faire une visite rapide de l'île du sud début mai et d'aller interviewer les mytiliculteurs à Nelson, notre départ est prévu vers la mi-mai, avec peut-être la participation à une course (comme les kiwis en sont friants) vers les Fidjis. (classe Cruising boat of course)... traduisez : classe bateau de croisière... car nous ne pouvons définitivement pas rivaliser avec les bateaux de course...
Et nous ne manquerons pas de vous envoyer une mise à jour avec de nouvelles photos de cette superbe Nouvelle-Zélande chaleureuse dans les esprits et les paysages !